Pompe à incendie d'EDJ réglée avec les soupapes de décharge et l'en-tête commun avec la pompe de jockey + pompe électrique
Le paquet de pompe à incendie comporte une combinaison de la pompe actionnée par moteur électrique, les pompes motorisées et actionnées par moteur électrique diesel de jockey qui fournissent pour des systèmes de suppression des incendies. Le paquet de pompe à incendie est exigé pour être conforme aux règlements locaux d'autorité de défense civile et aux recueils d'instructions internationaux l'association nationale de protection contre l'incendie par exemple
| 100GPM @4BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD4/5-50L (50-200) | 100 | 4 | 5,5 | fonte |
| Moteur diesel | XBC4/5-IS | 100 | 4 | 5,5 | fonte |
| Jockey | CDL2-70 | 10 | 5 | 0,75 | SS304 |
| 100GPM @6BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD6/5-65L (65-250B) | 100 | 6 | 7,5 | fonte |
| Moteur diesel | XBC6/5-IS | 100 | 6 | 7,5 | fonte |
| Jockey | CDL2-100 | 10 | 7 | 1,1 | SS304 |
| 200GPM @6BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD6/10-65L (65-250) | 200 | 6 | 15 | fonte |
| Moteur diesel | XBC4/5-IS | 200 | 6 | 22 | fonte |
| Jockey | CDL4-90 | 20 | 7 | 2,2 | SS304 |
| 500GPM @5BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD5/30-100L (100-200) | 500 | 5 | 22 | fonte |
| Moteur diesel | XBC5/30-IS | 500 | 5 | 30 | fonte |
| Jockey | CDL12-60 | 50 | 6 | 4 | SS304 |
| 500GPM @8BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD8/30-100L (100-250) | 500 | 8 | 37 | fonte |
| Moteur diesel | XBC8/30-D | 500 | 8 | 45 | fonte |
| Jockey | CDL12-90 | 50 | 9 | 5,5 | SS304 |
| 500GPM @10BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD10/30-100L (100-315A) | 500 | 10 | 55 | fonte |
| Moteur diesel | XBC10/30-D | 500 | 10 | 55 | fonte |
| Jockey | CDL12-110 | 50 | 11 | 7,5 | SS304 |
| 750GPM @9BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD9/50-125L (125-250) | 750 | 9 | 55 | fonte |
| Moteur diesel | XBC9/50-D | 750 | 9 | 90 | fonte |
| Jockey | CDL16-90 | 70 | 10 | 11 | SS304 |
| 750GPM @10BAR | |||||
| Pompe | Modèle | Capacité (gal/mn) | Tête (BARRE) | Puissance (kilowatts) | Matériel |
| Électrique | XBD10/50-150L (150-315A) | 750 | 10 | 90 | fonte |
| Moteur diesel | XBC10/50-D | 750 | 10 | 90 | fonte |
| Jockey | CDL16-100 | 70 | 11 | 11 | SS304 |
La série d'EDJ est un ensemble emballé de pompe à incendie, généralement un système d'approvisionnement en eau automatique du feu qu'il se compose d'une pompe principale (conduite par un moteur électrique), se tiennent prêt la pompe (conduite par le moteur diesel) et une pompe de jockey. Ce modèle vient équipé d'un contrôleur distinct, ou un qui est attaché au dérapage, le paquet contient également les soupapes de décharge, l'en-tête commun, et les accessoires.
2. Principe de fonctionnement
Généralement la pression du réseau de canalisation est entre la basse pression P1 et le P2.When à haute pression la pression ci-dessus est inférieur à P1, la pompe de maintien de pression démarrera automatiquement et ne pas s'arrêter jusqu'à ce que la pression monte graduellement à P2. dû à la fuite du réseau de canalisation, sa pression chutera à P1 graduellement, et alors la pompe de maintien de pression commencera automatiquement again.with un processus si répété, la pression du réseau de canalisation est maintenue entre P1 et P2 tout le time.when la pression du réseau de canalisation ne peut pas être maintenu entre P1 et P2 (par exemple, quand les augmentations de consommation d'eau beaucoup) et baisses à la pression minimum P3, la pompe électrique commencera automatiquement et la pression montera au picowatt et répondre au besoin d'approvisionnement en eau du feu, si l'alimentation réseau est puissance- ou la pompe électrique échoue, la pression continuera à chuter de P3 à la pression finale P4.then que la pompe diesel réglée démarrera automatiquement, et la pression montera au picowatt et répondre au besoin d'eau la pompe électrique ou diesel de supply.the du feu sera arrêtée manuellement après jugement humain (excepté la commutation automatique).
Chaque information de pompe (E+D+J) et contrôleur Information
Spéc. de pompe de moteur diesel
Diamètre de débouché de pompe : DN80-800mm
Le moteur diesel est fixé sur la base avec les protections en caoutchouc antivibrationnes et la pompe est directement couplée à un moteur diesel par l'accouplement flexible, selon la puissance de sortie du moteur le système électrique, le moteur diesel peut être Cummins, Deutz, Perkins et l'autre moteur de marque de la Chine (Shangchai, Yuchai, l'EC.) et elle se compose de l'alternateur, ont commencé le moteur, l'installation carburant, le système de lubrification, le dispositif d'échappement, etc.
Pompe à moteur et pompe électriques de jockey
La pompe électrique est pompe centrifuge de cas fendu horizontal, nous peut également choisir la pompe aspirante de fin et la pompe à plusieurs étages horizontale, juste selon la condition de Spéc. de la pompe du client.
Le moteur est type industriel de cage d'écureuil et le pied a monté approprié à la phase 3, avec la puissance nominale exigée de tuyau.
Spéc. de pompe de jockey seront de choosen selon le moteur diesel et les caractéristiques électriques de pompe à moteur.
Contrôleur Information
Le contrôleur commun est fabriqué de l'acier doux et de la poudre époxyde enduits à la couleur rouge. L'IP 54 d'identification de clôture évalué et ayant tous les contrôles requis étant conformes aux normes applicables (NFPA).
Mise en marche manuelle : Si installé pour la position » manuelle » avec le commutateur 2# à trois voies noir sur le mode de panneau de commande, que vous pouvez utiliser le bouton marche « manuel » et la touche "ARRÊT" « manuelle » pour commander le début ou l'arrêt de pompe de moteur diesel. quand le commutateur à trois voies noir dans la position de » arrêt », pompe diesel ne peut pas fonctionner.
Commencer automatique : Si installé pour la position » automatique » avec le commutateur à trois voies noir sur le mode de panneau de commande, il reçoit un signal d'alarme d'incendie efficace pour commander le début ou l'arrêt diesel de pompe. Par les contrôleurs de pression sur le tuyau commun de débouché pour réaliser la pression control.first, employez deux 1" 1,5 lignes carrées à relier le no. normalement ouverts 111 et 127 du terminal entre de pression de contrôleur les contacts et de l'armoire de commande. alors, placez un à basse valeur et à haute pression pour que le contrôleur de pression réalise de basse tension à la pompe de début et le forcez la main à arrêter la pompe. Pour la dernière fois, si la pompe principale électrique est surcharge, la pompe de moteur diesel démarrera.
Double pompe d'eau propre de pompe aspirante/type de fonte/pompe horizontale
